भारत में Electric Vehicles बिना Batteries के बिक सकते हैं, भारत सरकार का कहना है:

भारत सरकार का कहना है कि देश में बिना Batteries के electric two-wheelers and electric three-wheelers की बिक्री और पंजीकरण की अनुमति होगी। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने नोट किया कि यह ईवी को अपनाने में फायदेमंद होगा, जिसमें लागत कम होगी।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने सभी राज्य और केंद्र शासित प्रदेशों के परिवहन अधिकारियों को एक अधिसूचना जारी की है कि बिना Batteries के electric two-wheelers and electric three-wheelers की बिक्री और पंजीकरण की अनुमति दी जाए।

यह देखते हुए कि इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर या थ्री-व्हीलर की कुल लागत में Batteries की लागत 30-40 प्रतिशत तक होती है, इस कदम से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में काफी धक्का लग सकता है। इलेक्ट्रिक वाहन की लागत को काफी हद तक कम किया जा सकता है, जिससे वे अधिक किफायती हो सकते हैं।

कंपनी या ऊर्जा सेवा प्रदाता हमेशा Batteries बेच सकता है या पट्टे / सदस्यता मॉडल के साथ किसी के उपयोग की पेशकश कर सकता है। यह निश्चित रूप से केवल इलेक्ट्रिक टू और थ्री-व्हीलर्स से संबंधित है। परिपत्र में इलेक्ट्रिक यात्री कारों या इलेक्ट्रिक बसों का कोई उल्लेख नहीं किया गया है।

सड़क परिवहन मंत्रालय ने अन्य सभी राज्य परिवहन प्राधिकरणों को जो परिपत्र भेजा था, उसमें पढ़ा था, “इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के प्रचार के लिए, मंत्रालय की सूचना को लागत को जोड़ने के लिए लाया गया सुझाव है वाहन की लागत से Batteries (जो कुल लागत का 30-40 प्रतिशत है)। ”

Central Motor Vehicle Rule, 1989 के नियम 126 में कहा गया है कि सभी इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरियों का परीक्षण अपेक्षित एजेंसियों द्वारा किया जाना चाहिए और एक प्रकार का अनुमोदन प्रमाण पत्र होना चाहिए। लेकिन यहां पकड़ यह है कि सरकार की FAME योजना के तहत सब्सिडी का क्या होता है, क्योंकि, इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी Batteries की क्षमता पर आधारित होती है। यहां सवाल यह है कि अगर बैटरियों को समीकरण से बाहर ले जाया जाता है, तो सरकार कैसे प्रोत्साहन की पेशकश करेगी।

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