पर्यावरणविदों ने Goa में 3 बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का विरोध किया, CM Pramod sawant को ‘विदेशी हाथ’:

Goa के CM Pramod sawant ने गुरुवार को कहा कि उन्हें राज्य में परियोजनाओं के विरोध में एक विदेशी हाथ की भागीदारी का संदेह है। स्वांत तीन परियोजनाओं – रेलवे डबल ट्रैकिंग, हाईवे फोर लेनिंग और एक बिजली लाइन के खिलाफ विरोध प्रदर्शन के बारे में बात कर रहे थे, जो सभी वन्यजीव अभयारण्यों से होकर गुजरेंगे और पर्यावरण के लिए एक बड़ी लागत आएंगे।

एक कार्यक्रम के मौके पर बोलते हुए, CM Pramod sawant ने कहा कि विरोध विदेशियों से अधिक था, स्थानीय लोगों के आसपास के क्षेत्र में रहने वाले की तुलना में।

“विपक्ष africa, ingland और रूस से आ रहा है। जिन लोगों ने Goa और मोलेम को नहीं देखा है, वे अब इसके बारे में विदेशों से टिप्पणी कर रहे हैं। दूसरी ओर, जो लोग मोलेम में रहते हैं, वे कहते हैं कि यदि सड़क को चौड़ा किया जाता है तो यह उनके लिए फायदेमंद होगा, ”CM Pramod sawant ने दावा किया।

“हम 24×7 बिजली और पानी चाहते हैं। हम अच्छी परिवहन और सड़क सुविधाएं चाहते हैं। और साथ ही हमें एक अच्छे वातावरण की भी आवश्यकता है। सरकार पर्यावरण को नष्ट करने के लिए उत्सुक नहीं है। हम इसे संरक्षित करना चाहते हैं। यदि हम 10 पेड़ काटते हैं, तो हम 100 पेड़ों की नकल करते हैं। लोग इसे नहीं समझते हैं, ”CM Pramod sawant ने भी कहा।

CM Pramod sawant की टिप्पणी के एक दिन बाद एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में एक भाजपा नेता ने इस परियोजना का बचाव करते हुए दावा किया कि परियोजनाओं की तिकड़ी राज्य के लिए फायदेमंद होगी जबकि वन्यजीवों को भी लाभ होगा।

“यह इसलिए है क्योंकि पिछले निर्मित बुनियादी ढांचे में आज हम इससे लाभान्वित हो रहे हैं। आज हम जो निर्माण करते हैं, वह आने वाली पीढ़ियों के लिए हमें धन्यवाद देगा, ”बीजेपी के एक पूर्व विधायक सिद्धार्थ कुंकालीनकर ने कहा कि सरकार और पार्टी पश्चिमी घाटों से गुजरने वाली परियोजनाओं के बढ़ते विरोध को पीछे धकेलने के लिए उत्सुक हैं।

हालांकि, परियोजनाओं के खिलाफ प्रचारकों ने सत्तारूढ़ पार्टी में वापसी की है।

समूह द्वारा जारी अभियान के तहत जारी बयान में कहा गया है कि भाजपा सहित किसी भी पर्यवेक्षक को स्पष्ट होना चाहिए कि विनाश राज्य के विकास के बराबर नहीं है और यह तब तक की गिरावट है जब तक कि ‘राज्य’ का अर्थ ‘धनी व्यक्ति और चयनित व्यावसायिक हित’ न हो। परियोजनाओं ने कहा।

कार्यकर्ताओं ने लंबे समय से माना है कि परियोजनाएं, विशेष रूप से रेलवे लाइन, केवल Goa के मोरमुगाओ पोर्ट से आयातित कोयले के परिवहन की सुविधा के लिए बनाई जा रही हैं ताकि उत्तर कर्नाटक में स्टील प्लांटों के लिए Goa निकटतम बंदरगाह हो।

अब तक की तीन परियोजनाओं में से सबसे बड़ी रेलवे लाइन 113.857 हेक्टेयर वन भूमि और 18,541 पेड़ों की कटाई की लागत से आएगी। दूसरी परियोजना – Goa में panji और karnataka के belgavi के बीच Portuguese colonial government द्वारा बनाए गए मौजूदा टू-लेन राजमार्ग की चार-लेनिंग – 31.015 हेक्टेयर वन भूमि और 12,097 पेड़ों की लागत आएगी। तीसरा, एक 400KV बिजली लाइन – 3.5 किमी जिसमें से संरक्षित वन क्षेत्र से गुजरता है – भी प्रस्तावित है। यह Goa को अतिरिक्त चारा प्रदान करेगा।

इन मंजूरियों को अब केंद्रीय अधिकार प्राप्त समिति के साथ-साथ Goa में bombay high court के समक्ष चुनौती दी गई है कि उन्हें जल्दबाजी में मंजूरी दे दी गई है और इस क्षेत्र की समृद्ध जैव विविधता को खतरा है।

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