Hitachi ABB ने Ashok Leyland के साथ साझेदारी के तहत India में नई EV चार्जिंग प्रणाली शुरू करने की योजना बनाई है:

ABB के पास पहले से ही Ashok leyland के साथ साझेदारी है, जो बाद की फ्लैश-चार्ज तकनीक, ग्रिड-इमोशन फ्लैश (TOS) के आधार पर एक पायलट इलेक्ट्रिक बस विकसित करने के लिए है, और अब कंपनी की योजना है कि समझौते के हिस्से के रूप में अपने ग्रिड-इमोशन फ्लीट समाधान को लागू किया जाए।

Hitachi ABB पावर ग्रिड, जिसने हाल ही में बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन और वाणिज्यिक बेड़े के लिए अपने ग्रिड-इमोशन फ्लीट ईवी चार्जिंग सिस्टम का अनावरण किया, ashok leyland के साथ अपनी भागीदारी के तहत भारत में प्रौद्योगिकी लाने की योजना है।

इस वर्ष की शुरुआत में, घरेलू-विकसित वाणिज्यिक वाहन निर्माता ने एबीबी के साथ एक समझौता ज्ञापन (MOU) पर हस्ताक्षर किए थे, जिसे बाद की फ्लैश-चार्ज तकनीक, ग्रिड-इमोशन फ्लैश समाधान के आधार पर पायलट इलेक्ट्रिक बस के रूप में विकसित किया गया था, जिसे आमतौर पर टीओएसए के रूप में जाना जाता है। और बेड़े के वाहनों के लिए नया ईवी चार्जिंग सिस्टम उसी छाता ब्रांड के तहत आता है – ग्रिड-इमोशन।

कंपनी की योजना के बारे में टिप्पणी करते हुए, ग्रिड इमोशन फ्लीट को भारत में लाने के लिए, आंद्रे बर्डेट, उत्पाद प्रबंधन और विपणन प्रबंधक, हिताची एबीबी पावर ग्रिड ने कहा, “हमने पहले ही पायलट प्रोजेक्ट के लिए भारत में अशोक लेलैंड के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं, जो हम अपनी ग्रिड की आपूर्ति कर रहे हैं।

उनकी बसों के लिए -मोशन फ्लैश समाधान, और हम समझौते के हिस्से के रूप में हमारे ग्रिड-इमोशन फ्लीट समाधान को लागू करने की भी योजना बना रहे हैं। ” उन्होंने आगे कहा, “इस परिचय के भाग के रूप में, हम भारत के विभिन्न पक्षों के साथ समाधान को लागू करने के अवसर के बारे में बात कर रहे हैं।”

ग्रिड-इमोशन फ्लीट एक ग्रिड-टू-प्लग EV चार्जिंग सिस्टम है जो विशेष रूप से बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन और इलेक्ट्रिक बसों जैसे वाणिज्यिक बेड़े के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिस्टम डीसी तकनीक का उपयोग करता है और किसी भी प्रकार के बिजली नेटवर्क से जुड़ सकता है, जिसका अर्थ है कि बेड़े के मालिकों को एक सिस्टम में एसी-डीसी चार्जर को एकीकृत करने की जटिलताओं से नहीं निपटना होगा।

वर्तमान में, कंपनी के पास मिलान, इटली में स्थापित 1-मेगावट (1000 kW) प्रणाली है, और कई अन्य परियोजनाओं में वर्तमान में कई अन्य देशों में विकास किया जा रहा है।

एक पारंपरिक चार्जिंग सिस्टम की तुलना में जो AC ग्रिड से जुड़ा होता है, ग्रिड-इमोशन 60 प्रतिशत स्थान की कमी और 40 प्रतिशत कम केबलिंग प्रदान करता है। 1.5-MW (1500 kW) ग्रिड-इमोशन EV चार्जिंग सिस्टम 20 फीट के कंटेनर में स्टोर किया जा सकता है। यह शहरी क्षेत्रों के लिए कहीं अधिक उपयुक्त है, जिसमें चार्जिंग स्टेशन के साथ इलेक्ट्रिक बसों के लिए बड़े डिपो के लिए जगह की कमी है।

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here