HONDA CIVIC डीजल BS6 INDIA में लॉन्च; कीमतें 20.75 लाख से शुरू होती हैं:

HONDA CIVIC डीजल BS6 में 1.6-लीटर i-DTEC मोटर से बिजली उत्पादन में कोई बदलाव नहीं किया गया है, जबकि कीमतों में रु। बीएस 4 मॉडल पर 20,000। ईंधन दक्षता आंकड़ा हालांकि एक हिट ले लिया है।

HONDA CIVIC  कार्स इंडिया ने देश में सिविक डीजल का बीएस 6 अनुपालन संस्करण लॉन्च किया है। अद्यतन HONDA CIVIC डीजल बीएस 6 की कीमत VX ट्रिम के लिए। 20.75 लाख से है, रेंजिंग टॉपिंग ZX ट्रिम के लिए (22.35 लाख (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जा रही है।

BS 4 मॉडल की तुलना में, वीएक्स ट्रिम में prices 20,000 की कीमत में वृद्धि देखी गई है जबकि जेडएक्स ट्रिम के लिए कीमतें समान हैं। SEDAN के डीज़ल वेरिएंट को इस साल अप्रैल में BS6 नॉर्म्स के साथ बाज़ार में उतार दिया गया था लेकिन इंजन को अब नए नियमों को पूरा करने के लिए अपग्रेड किया गया है और इसे पेट्रोल मॉडल के साथ बेचा जाएगा।

HONDA कार्स इंडिया के सीनियर वाइस प्रेसिडेंट, मार्केटिंग और सेल्स, राजेश गोयल ने लॉन्च पर टिप्पणी करते हुए कहा, “होंडा भारतीय बाजार में अपनी नवीनतम और उन्नत पर्यावरण के अनुकूल तकनीकों को लाने के लिए प्रतिबद्ध है। बीएस 6 डीजल की शुरुआत के साथ।

हमारे प्रतिष्ठित सेडान होंडा सिविक का संस्करण, हमारी पूरी सेडान लाइन-अप हमारे सम्मानित ग्राहकों को पूरा करने के लिए पेट्रोल और डीजल दोनों की पसंद की पेशकश करेगी। डीजल सिविक मैनुअल ट्रांसमिशन में उपलब्ध है और ग्राहकों के लिए सुखद ड्राइविंग की अपील करेगी। ”

HONDA CIVIC डीजल BS6 1.6-लीटर i-DTEC इंजन से बिजली खींचना जारी रखता है जो समान बिजली के आंकड़ों को मंथन करना जारी रखता है। तेल बर्नर 4000 आरपीएम पर 118 BHP और 2000 आरपीएम पर 300 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता है।

इंजन को केवल 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। ऑफर पर कोई स्वचालित नहीं है। ईंधन उत्सर्जन का आंकड़ा हालांकि नए उत्सर्जन अनुपालन के परिणामस्वरूप हिट हो गया है और कार BS6 संस्करण पर 23.96 kmpl की ARAI प्रमाणित ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करती है, जबकि BS4 मॉडल पर 26.8 kmpl का विरोध किया गया था।

इंजन अपडेट के अलावा, 2020 होंडा सिविक डीजल वीएक्स अब अतिरिक्त पर्दा एयरबैग के साथ आता है, जबकि वीएक्स और जेडएक्स डीजल ट्रिम्स में मानक के रूप में छह एयरबैग मिलते हैं। सेडान के लिए कोई कॉस्मेटिक अपग्रेड नहीं है जो एक तेज डिजाइन भाषा और भविष्य के इंटीरियर को स्पोर्ट करता है।

पेट्रोल संस्करण में या तो कोई परिवर्तन नहीं होता है और 1.8-लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन से बिजली खींचता है, जिसमें 139 बीएचपी और 174 एनएम का पीक टॉर्क विकसित होता है, जबकि इसे केवल CVT ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा जाता है।

10 वीं पीढ़ी की होंडा सिविक को पिछले साल मार्च में लॉन्च किया गया था और इसे महीने-दर-महीने 170 से अधिक औसत प्रतिक्रिया मिली है। हालांकि मॉडल में केवल हुंडई एलांट्रा के साथ सीमित प्रतिस्पर्धा है। नई पीढ़ी के स्कोडा ऑक्टेविया इस स्थान पर साल के अंत या 2021 की शुरुआत में पहुंचेंगे।

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