Forest Ministry द्वारा अनुमोदित नया मानदंड राजमार्ग परियोजनाओं के लिए प्रमुख खंड को समाप्त करता है:

इससे पहले, सार्वजनिक निर्माण विभागों (PWDs) की तरह राज्य एजेंसियां, जो MoRTH की ओर से इस परियोजना को लागू करेंगी, को ‘उपयोगकर्ता एजेंसियों’ के रूप में माना गया था और इसलिए यह छूट के लिए पात्र नहीं होगी। इसलिए, राज्य पीडब्ल्यूडी को परियोजना के लिए दी गई वन भूमि के खिलाफ गैर-वन भूमि के बराबर उपाय उपलब्ध कराना था।

बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए वर्तमान पर्यावरण पूर्व-आवश्यकताओं को मोड़ने वाले एक अन्य निर्णय में, केंद्र सरकार ने राज्यों को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) को ‘उपयोगकर्ता एजेंसी’ बनाने के लिए कहा है, जो राज्य एजेंसियों को क्रियान्वित करने में सक्षम हो। एक क्लॉज से छूट जो गैर-वन भूमि के बराबर उपाय उपलब्ध कराने के लिए अनिवार्य रूप से वन राजमार्ग परियोजनाओं के लिए दी गई वन भूमि के बदले में उपलब्ध कराती है।

पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (MoEF) द्वारा तय किए गए इस फैसले को 30 जून को MoRTH द्वारा जारी एक पत्र द्वारा सभी राज्यों को सूचित किया गया था।

इसके साथ, MoRTH अब वन संरक्षण अधिनियम (FCA) के तहत केंद्रीय उपयोगकर्ता एजेंसियों को दी गई छूट के लिए पात्र होगा। इन एजेंसियों को अपमानित वन भूमि पर प्रतिपूरक वनीकरण की अन्य शर्तों का पालन करना होगा।

विभिन्न विभागों के अधिकारियों के माध्यम से राज्य सरकारों को संबोधित 30 जून के पत्र में, MoRTH ने परियोजना के लिए आवश्यक वन भूमि के खिलाफ गैर-वन भूमि उपलब्ध कराने में कठिनाई का हवाला दिया है, जिसके परिणामस्वरूप परियोजनाएं अटक गई हैं और देरी हो रही है।

हालांकि, इस फैसले ने पर्यावरणविदों और संरक्षणवादियों के बीच चिंता बढ़ा दी है। उन्होंने कहा, ‘यह फैसला 33 फीसदी वन कवर हासिल करने के ज्यादा लक्ष्य के सामने है। यदि परियोजनाएँ प्रधान वनों को घेरे में रखती हैं और उपयोगकर्ता एजेंसियां ​​वनीकरण के लिए गैर-वन भूमि के समान माप उपलब्ध कराकर क्षतिपूर्ति नहीं कर रही हैं … तो हम केवल समग्र वन आवरण में और डुबकी लगाने के लिए नेतृत्व कर रहे हैं, “किशोर तीत ने कहा, नेशनल के पूर्व सदस्य सरकारी परियोजनाओं के लिए वन भूमि के विभाजन के दावों का आकलन करने के लिए गठित कई समितियों के सदस्य रहे वन्यजीव बोर्ड।

पर्यावरणविद् देबी गोयनका ने कहा, “यह वास्तव में सभी वन विभागों को बहुत खुश करना चाहिए क्योंकि उन्हें वृक्षारोपण योजनाओं पर खर्च करने के लिए बहुत सारा पैसा मिलेगा, जो कि एक बड़ी शर्म की बात है … वन भूमि के कम होने के बारे में, रिकॉर्ड पर यह वास्तव में नहीं है, क्योंकि भूमि की स्थिति जंगल के रूप में बनी हुई है। इसीलिए राजमार्गों के लिए ये विलोपन वन सर्वेक्षण रिपोर्ट में दिखाई नहीं देते हैं। ”

Maharastra के एक वरिष्ठ वन अधिकारी ने कहा, “वन विभाग ने 60,000 हेक्टेयर से अधिक गैर-वन भूमि अर्जित की थी, जो कि हाईवे सहित, सभी प्रकार की परियोजनाओं के लिए 67,000 हेक्टेयर भूमि के डायवर्सन के बदले में, कभी भी एफसीए 1980 में लागू होने के बाद से। नए नियम का मतलब है कि राजमार्ग परियोजनाओं के लिए अपनी भूमि के विचलन के खिलाफ विभाग को कोई नई भूमि नहीं मिलेगी। “ ‘

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