महामारी का दावा औपनिवेशिक उलटफेर: रेलवे डाक दूत प्रणाली को समाप्त करने के लिए:

Covid -19 महामारी व्यक्तिगत और डाक दूतों की सदियों पुरानी भारतीय रेल परंपरा के एक घातक झटका दिया है।

खर्च में कटौती के लिए नवीनतम कदम में, रेलवे बोर्ड ने अधिकारियों से इन दूतों के उपयोग को रोकने, औपनिवेशिक युग में वापस डेटिंग करने की प्रथा, और इसके बजाय किसी भी संचार के लिए वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग का उपयोग करने का आग्रह किया है।

ट्रेन परिचालन निलंबित होने के साथ, रेलवे ने मई में अपनी राजस्व स्लाइड में लगभग 58 प्रतिशत की वृद्धि देखी। एक अधिकारी ने कहा कि हाथ से उठाए गए व्यक्तिगत और डाक दूतों के भत्ते, उनके वेतन के अलावा, स्थापना लागत पर एक बड़ा बोझ थे।

26 जुलाई को एक पत्र में, रेलवे बोर्ड ने कहा, “स्थापना से संबंधित व्यय पर लागत को कम करने और बचत में सुधार के उपाय के रूप में, बोर्ड ने यह चाहा है कि रेलवे, पु और रेलवे बोर्ड के अधिकारियों के बीच सभी चर्चाएँ वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से अनिवार्य रूप से होनी चाहिए, तदनुसार व्यक्तिगत संदेशवाहक / डाक दूत की बुकिंग को तत्काल रोका जाना चाहिए। ”

डाक संदेशवाहक और व्यक्तिगत संदेशवाहक को कार्यालय के चपरासी से खेलने के लिए चुना जाता है, जिसे हाल तक – रेलवे के भीतर “गुप्त” और “गोपनीय” संदेशों को, विभागों के बीच और पदानुक्रम के बीच एक महत्वपूर्ण भूमिका माना जाता था।

अधिकारियों ने कहा कि प्रौद्योगिकी के आगमन के साथ, प्रणाली औपनिवेशिक युग के इतिहास से थोड़ी अधिक थी, और अधिकारियों द्वारा निजी कामों को चलाने के लिए दूतों के साथ बड़े पैमाने पर दुरुपयोग किया जा रहा था।

पिछले एक दशक में, रेलवे दूतों के उपयोग को कम करने की कोशिश कर रहा है, धीरे-धीरे फाइलों की समीक्षा के लिए ई-ऑफिस स्थापित करने की ओर बढ़ रहा है।

एक दैनिक संदेशवाहक 500 रुपये के दैनिक यात्रा भत्ते का हकदार है, जबकि एक निजी दूत को प्रति दिन लगभग 800 रुपये मिलते हैं। जैसा कि वे देश के ऊपर और नीचे जाते हैं, उन्हें किसी भी अन्य परिवहन के लिए मुआवजा दिया जाता है जो उन्हें 3-टीयर एसी डिब्बों में रेलगाड़ियों के अलावा, अक्सर राजधानी ट्रेनों में किराए पर लेना पड़ सकता है।

लगभग 5,000 से अधिक डाक दूतों और लगभग कई निजी दूतों के साथ, रेलवे को अपने भत्ते पर सालाना लगभग 10 करोड़ रुपये खर्च करने का अनुमान है।

इस प्रणाली को 160-वर्षीय संगठन के रूप में पुराना कहा जाता है – शब्द ‘डाक’ का कार्यालय प्रक्रियाओं के मैनुअल में जल्द से जल्द उल्लेख है, और 1905 में रेलवे बोर्ड के गठन के साथ प्रासंगिकता में वृद्धि हुई। विभिन्न रेलवे निकायों के साथ संवाद करने के लिए, जो तब स्वतंत्र रूप से काम कर रहे थे।

डाक सेवा और रेलवे के अपने आंतरिक डाक नेटवर्क के बावजूद जिसे मुफ्त सेवा कहा जाता है, अधिकारियों ने डाक दूतों पर बहुत अधिक भरोसा करना जारी रखा।

एक सेवानिवृत्त अधिकारी ने कहा, “युद्ध या युद्ध जैसी स्थिति के दौरान, विश्वसनीय दूतों के इन चैनलों के माध्यम से जनशक्ति, हथियारों और गोला-बारूद (रेलवे द्वारा) के महत्वपूर्ण आंदोलन का संचार किया गया था।”

फैक्स और ईमेल के युग के दौरान भी यह पद्धति बरकरार रही। एक अधिकारी ने कहा, “फैक्स और ईमेल के उपयोग के लिए बहुत कम स्वीकृति थी और स्याही में एक हस्ताक्षर के साथ एक पत्र पर बहुत अधिक भरोसा था।”

रेलवे की सख्त वित्तीय स्थिति सिस्टम के लिए ताबूत में अंतिम कील साबित हुई है।

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